美国昔日曾是基建的狂魔。帝国大厦于1931年竣工，仅用时不到两年。1956至1970年间，美国建成通车的州际高速公路约5万公里，平均每年3000多公里。这一切的关键并非在施工速度，而在于融资模式的巨大差异。

美国的融资方式与汽车市场保有量密切相关。汽车市场的发展和福特T型车的生产效率革命是重要因素。T型车的生产效率领先，使得1921年全球汽车总产量中有56.6%来自于它，而其价格也从最初的825美元降至260美元。

在第二次世界大战期间，美国凭借强大的工业基础和生产效率，建造了大量军舰和飞机。1942至1945年间，美国建造了147艘航母，平均每天1艘；每天生产130架飞机，100辆坦克，平均每3天生产1艘军舰。这些强大的生产能力为盟军赢得了胜利，也让美国货充斥全球市场。

然而，如今的美国基建却面临着龟速的挑战。修建几公里地铁竟需20年时间，这与昔日的狂魔形成了鲜明对比，令人深感惋惜。